猎头观察:武汉郑州将领跑中部腾飞
发布时间：2016-12-29
12月26日，国家发改委印发《促进中部地区崛起“十三五”规划》（以下称“规划”），其中明确提出，支持武汉、郑州建设国家中心城市。此前，武汉积极争取国家中心城市，郑州、合肥、长沙也都显示了较大的热情，最终花落武汉和郑州，合肥和长沙错失机会。规划称“强化长沙、合肥、南昌、太原等省会城市地位”。
中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省，国土面积102.8万平方公里，占全国陆地国土总面积的10.7%；2015年底人口3.65亿人，占全国总人口的26.5%。规划给中部提出了“一中心四区”的新战略定位，即全国重要先进制造业中心；全国新型城镇化重点区、全国现代农业发展核心区、全国生态文明建设示范区和全方位开放重要支撑区。
“中部四虎” 以武汉、郑州、合肥、长沙“中部四虎”为代表的省会城市，无疑将是未来中部地区城镇化的主要流入地。与沿海发达地区不同，在中西部地区，省会城市基本都是所在省份的单极核心城市，省内最好的教育、文化、医疗等公共资源都集中在省会，在近十年的高铁大建设大发展过程中，也都是以省会城市为枢纽展开。此外一些次中心城市如宜昌、襄阳、洛阳、芜湖、九江等发展空间也很大。
武汉领跑中部地区. 从各个重要指标来看，武汉在中部的竞争力和优势首屈一指。作为华中大区的中心，武汉集中了中部地区最好的教育、医疗、交通等公共资源。这种公共资源的优势使得武汉成为中部地区最具竞争力和辐射力的城市。对武汉近年来的变化，其在产业结构上的变化更值得关注。得益于武汉在高教方面的优势，近年来以光谷为代表的高新技术产业发展良好。目前东湖高新区集聚了烽火通信、华工科技等30多家上市公司，是我国上市公司最为密集的区域之一。高新技术产业的发展，也让武汉成为目前最具产业竞争力的二线城市之一，对人才的吸引力也越来越强。根据武汉名校华中科技大学2015年的研究生毕业质量报告，有43.5%的毕业生选择留在湖北工作，这也是连续两年就业湖北人数超过40%，其中绝大多数留在了武汉。而选择去华南、华东的均不到20%。
郑州近年来空港经济区、郑东新区的建设不断加快。未来五年，郑州要向国家中心城市迈进。尤其是，郑州所在的河南省，人口规模达到1亿，城镇化率比较低，未来在该省加快城镇化的过程中，除了一部分人口流向沿海发达地区外，大部分人口要就近实现城镇化。作为河南的单极核心城市，郑州无疑将是该省人口流入的核心。基于此，未来郑州人口有赶超武汉，成为超大城市的可能。
尽管武汉在中部最具竞争力，不过其后的长沙、郑州也正在步步紧追。尤其是长沙，在多个重要指标上与武汉不相上下，在人均GDP和人均纯收入方面，长沙均超过武汉，位居中部第一。在上市公司方面，长沙达到了49家，仅比武汉少一家，而长沙的拟上市公司有19家，比武汉多出10家。
合肥仍然是过去十年经济增长最快的城市之一。例如，2006年合肥经济总量在全国仅位列第56位，但到2010年已上升至全国第38位；2011年三分巢湖后，合肥仍继续高速发展。
从经济总量上看，武汉是中部唯一一个进入万亿俱乐部的城市，长沙、郑州和合肥也都进入GDP5000亿俱乐部，相比之下，南昌和太原的总量仍比较小。武汉、长沙、合肥和郑州不光增速快，目前总量也比较大，堪称是“中部四小虎”。
交通的优势也是一个城市对外辐射力的重要体现。在航空港吞吐量方面，武汉机场旅客吞吐量达到1894万，位居中部第一，全国第13。长沙紧随其后，位居第全国第14，郑州位居第17，太原、南昌、合肥分别位居全国第28、31、35。
中心城市规模也是一个城市辐射力的重要体现。根据住建部《中国城市建设统计年鉴2013》的数据，武汉的城区人口达到了628万，位居全国各大城市第7位，在中部各城市中遥遥领先，郑州紧随其后，达到了403万，长沙、太原、合肥规模相当，都在330万到350万之间，南昌低于300万。
从产业来看，上市公司是衡量一个城市产业竞争力的重要指标，A股上市公司方面，武汉为50家，位居中部第一，全国第11位；长沙是49家，合肥36家，郑州24家，南昌17家。武汉和长沙遥遥领先，而太原则没有进入全国前50名。
过去这些年，长沙主打产业装备制造业、文化产业、医药、汽车等做出了相当大的贡献。以装备制造业为例，近年来长沙涌现出了三一重工、中联、山河智能等在国内响当当的装备制造企业。由于在2008年金融危机后进行了大规模基建投资计划，大多用于铁路、公路及机场等建设，长沙的许多产业正是满足了这些基建需要。
合肥的原有基础虽然较为薄弱，十年前合肥在中部6省会中经济总量最小。但由于紧邻长三角的地理位置，承东启西的地理位置、较低的综合成本、良好的高教资源、以及安徽充足的劳动力资源等优势，合肥吸引了美菱等家电巨头落户，并一举发展成为全国最大的家电制造业基地，区域经济也实现高速发展。
南昌太原需努力
相比“中部四虎”，另外两个省会——南昌和太原稍显落寞，不仅经济增速不如上述四个城市，在经济总量、产业竞争力方面也逊色不少。
由于历史因素，在长江中游几个省份中，江西的经济基础比较薄弱，城镇化水平较低，经济体量也较小。作为江西的省会，南昌的带动作用也比较弱。
在四个省会城市中，南昌经济总量最小，与武汉、长沙和合肥均有不小的差距。南昌2015年GDP总量仅为4000亿，仅相当于武汉的36.5%，长沙的47%，合肥的70%；人口方面，南昌城区人口不到300万，是中部城区人口最少的省会。
不过，近年来南昌正不断发力做大中心城市，带动整个江西经济的发展。今年6月，江西赣江新区获批，赣江新区范围包括南昌市青山湖区、新建区和共青城市、永修县的部分区域，规划面积465平方公里。南昌大学经济管理学院院长刘耀彬对第一财经分析，江西要对接长江经济带，就必须要有一个对外开放的重要平台。此次赣江新区上升为国家级新区，不仅可以促进昌九一体化，而且也可以发挥核心城市的辐射作用，带动整个江西发展。
太原，作为煤炭大省山西的省会，过去十年太原的经济增速远不如中部其他几个省会城市，2005年太原经济总量仍比合肥大，但如今太原仅相当于合肥的一半左右。这一规模甚至不如河南的洛阳，湖北的宜昌、襄阳。不过作为华北地区重要的中心城市之一，太原目前也在积极加快转型。
培育次级中心城市
中部六省人口密集，正处于加快城镇化的过程中。与沿海省份拥有“双子星”或“多子星”城市相比，中部省份大多只有一个中心城市，即省会。省会以外的城市与省会存在较大差距。
中部的湖北、安徽、河南等作为人口大省，城镇化率却较低;在未来这些地方的区域经济增长和城镇化，仅凭一个省会是不够的，如何像东部沿海发达地区一样，拥有更多的中心城市十分重要。好的是中部已有不少次级中心城市，目前正在不断壮大过程中。
湖北在培育次级中心城市方面走在前列。近几年来，湖北把宜昌、襄阳作为两个省域副中心城市发展，与武汉相互呼应，形成“一主两副”的鼎足发展格局。
在安徽，作为历史上“四大米市”之一的芜湖，已发展成除省会合肥之外的第二大城市，著名汽车企业奇瑞汽车坐落于此。今年初芜湖轨交规划获批，成为我国内陆省份中首个结缘城市轨道交通的非省会城市。
类似的还有河南洛阳，作为六大古都之一，洛阳也成为内陆省份中第二个获准修造城市轨道交通的非省会城市。去年洛阳的GDP超过3500亿元，是中部经济总量最大的非省会城市，甚至超过了山西省会太原。在城市人口规模方面，2013年洛阳的城区人口达到了253万，在全国排名第31位，排在了南宁、福州、南昌、宁波、兰州等省会城市、计划单列市之前。也就是说，未来在河南，除了省会郑州，洛阳将成为另一个城镇化的重要流入地。
此外，类似像江西九江、山西大同、湖南株洲等城市，未来的发展空间也都比较大。不过这些城市与省会相比仍有较大差距，未来需要通过一系列的政策支持，将这些次级中心城市培育壮大，以促进中部地区的平衡发展。
什么是国家中心城市？
所谓国家中心城市，是指处于中国城镇体系最高位置的城镇层级。肩负重要发展职责作用，这样级别的城市要在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，涉及到政治、经济、文化、对外交流等多方面的表现。
中心城市应具备的发展特征、功能：
一是国家组织经济活动和配置资源的中枢；
二是国家综合交通和信息网络枢纽；
三是国家科教、文化、创新中心；
四是具有国际影响力和竞争力；
五是国家城市体系中综合实力最强的“塔尖城市”。
国家中心城市所必须具有的五大功能：
综合服务功能、产业集群功能、物流枢纽功能、开放高地功能和人文凝聚功能。
此外，中心城市还担负着带领区域内其他城市发展的职责，从而促进区域经济社会的发展，缩小地区间发展水平的差距。